车转入备用时分不得早于作业车<--NRC-->完了的时分。

铁路运输工作以( )为一个调度日。

( )由车站值班站长（调度车间主任）亲自编制。

从调车作业的角度来讲，( )确定了一个班的总调车任务。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的( )作业。

连挂车辆时，为了平稳连挂，避免冲撞，保证车辆和货物的完整，接近被连挂的车辆时，不得超过( )。

接发旅客列车时，与( )没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

调车作业在空线上推进运行时，速度不得超过( )。

车站的( )工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，( )在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过( )km/h。