AC380V本车供电/DC48V客车接地线导电面积不小于35mm2。

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的FR4是( )的过载保护元件。

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的2Q是主电路的( )保护元
件。

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1) 中，当161～162号线( )时，制冷压缩机将不能启动。

25G型空调客车电源控制柜主回路电源为三相交流（ ）、50Hz。

25G型380V空调客车电源控制柜控制回路电源为（ ）220V、50Hz，

25G DC 600 V车的防滑器网关通过RS-232或( )通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。

《运用客车出库质量标准》中规定轴温报警器、记录仪轴位显示准确，报警器与电气综合控制柜中的（）通信正常，在电气综合控制柜触摸屏上无“故障”信息显示。

《运用客车出库质量标准》中规定通电后控制柜电源转换及空调控制电气动作及指示正常，各项功能符合要求;任一路干线对地电压不得低于（）。

《运用客车出库质量标准》中规定通电后控制柜电源转换及空调控制电气动作及指示正常，各项功能符合要求;各功能单元工作电流正常;首尾车（）干线在线绝缘监测装置CF卡完好，触摸屏无故障或错误显示。

《运用客车出库质量标准》中规定通电后控制柜电源转换及空调控制电气动作及指示正常，各项功能符合要求;各功能单元工作电流正常;DC600V单车漏电电流不超过（）。