《段规》整车车电落成相序试验规定：各路干支线相序须一致，无缺相现象。

DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的( )断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。

DC600V供电客车电气综合控制柜内主开关Q2、Q3接线牢固，电流整定值为（ ）A

DC600V供电客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围为（ ）V。

DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时，DC600V直流熔断器FUFU2容量为（），无烧损。

DC 600 V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码( )。

AC380V空调客车电源柜中，Q2代表（ ）

AC380V空调客车电源柜中，Q1代表（ ）

AC380V空调客车电源柜中，KM2代表（ ）

AC380V空调客车电源柜中，KM1代表（ ）

AC380V电气综合控制柜月度专项检查时，选择“自动供电”，PLC默认的供电回路，奇数车厢为（）供电，偶数车厢为Ⅱ路供电。