KZS/M-I型集中轴温报警器出现故障，很多由电源电路部分引起，因此，必须先检查电源电路部分，用万用表检测IN4007或4004二极管，其正向阻值约为( )，反向∽，否则应更换。

AC380V本车供电/DC48V空调客车轴报装置进行专项检修时，各探头安装牢固，无抗磨，紫铜垫片（），厚度不超过2mm。

25T型客车检修规程规定:轴温报警器轴温显示正常,同侧误差小于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：浸水24h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的控制显示器测试规定：测试功耗不大于（ ） 。

25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水24 h后，用500 V兆欧表测试绝缘，
绝缘电阻须大于( )。

25K型客车检修规程规定：数字传感器常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25K型客车检修规程规定，轴温报警仪测试功耗不大于( )。