KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（ ）。

E2修轴温报警装置报警数据记录间隔为( ) min，每组数据信息齐全（含时间、车厢顺位号、车种车号、轴温、环温）。

DC48V轴报器电压范围为（ ）。

AC380V本车供电/DC48V普通客车轴报器恒流源数值为（），报警温度设置为（）。

AC380V本车供电/DC48V空调客车轴报装置进行专项检修时，轴报器的（）线确保安装牢固。

AC380V本车供电/DC48V空调客车轴报装置进行专项检修时，各探头安装牢固，无抗磨，紫铜垫片（），厚度不超过2mm。

25T型客车检修规程规定:轴温报警器轴温显示正常,同侧误差小于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：浸水24h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（ ）。

25T型客车检修规程对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（ ）。