TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生( )脉冲信号。

行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机设计寿命为12年。

行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机更新周期为E5。

行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置加速度传感器、压力传感器设计寿命为12年。

行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置加速度传感器、压力传感器更新周期为E5。

行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置车载传输板卡设计寿命为12年。

行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置车载传输板卡更新周期为E5。

客车运行安全监控系统由三级联网、三级中心、三级运用。

检查DC600VTCDS装置时，车内GPRS天线吸附牢固，连接线无破损，天线周围无屏蔽。

车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成。（ ）

车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC，由PLC向地面实时报告安全监测状态。（ ）