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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,LKJ操作:反方向返回时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与线别相同方向,使LKJ处于( )模式。

A、 调车

B、 通常

C、 降级

答案:A

机务处题库(定稿版)
防单机小闸失效,第一次动车后速度不超过()km/h进行动态试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df99-15f7-c003-ea175b68ff00.html
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调车作业在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-865f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-f0ff-c003-ea175b68ff00.html
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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在( )分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-3567-c003-ea175b68ff00.html
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申请停电登顶处理机车故障:接到调度命令后,( )复核调度命令内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa1-2e9d-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )人力制动机,以保证就地制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-e2a8-c003-ea175b68ff00.html
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示()信号为定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-f007-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时:超过一个区间仍不能建立连接时,按( )办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-2711-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在区间被迫停车后,司机认为可以继续运行,可不鸣示()信号通知车辆乘务员(随车机械师)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-4af0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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应安装列尾装置而未安装发出列车属于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-f8b6-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
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机务处题库(定稿版)

单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,LKJ操作:反方向返回时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与线别相同方向,使LKJ处于( )模式。

A、 调车

B、 通常

C、 降级

答案:A

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相关题目
防单机小闸失效,第一次动车后速度不超过()km/h进行动态试验。

A. 3

B. 5

C. 10

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调车作业在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-865f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续( )次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

A. 1

B. 2

C. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-f0ff-c003-ea175b68ff00.html
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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在( )分钟内向车站值班员报告原因和处置情况。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-3567-c003-ea175b68ff00.html
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申请停电登顶处理机车故障:接到调度命令后,( )复核调度命令内容。

A. 机班双人

B. 副(副班)司机

C. 机车司机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa1-2e9d-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )人力制动机,以保证就地制动。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

D. 一半以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-e2a8-c003-ea175b68ff00.html
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示()信号为定位。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-f007-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时:超过一个区间仍不能建立连接时,按( )办理。

A. 客车列尾系统故障

B. CIR设备故障

C. 机车故障

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-2711-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车在区间被迫停车后,司机认为可以继续运行,可不鸣示()信号通知车辆乘务员(随车机械师)。

A. 紧急停车

B. 警报

C. 启动

D. 缓解

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-4af0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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应安装列尾装置而未安装发出列车属于()。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-f8b6-c003-ea175b68ff00.html
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