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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令，凭车站值班员发给司机的（）（写明原车次）后，即可退行。

A、路票

B、跟踪出站调车通知书

C、出站调车通知书

答案：A

机务处题库（定稿版）

HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或（）应在闭合位，断合几次，防止假跳

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机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。

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连续按压（）键可逐步增加音量（司机警惕功能报警语音不能调整）。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

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客运列车取消运转车长值乘，原运转车长的部分职能分别由司机、（）和车站人员担任。。

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当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的（），限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

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主断合不上或者一合就跳开时,调速手柄回零，按“()”按扭复位，如一次复位无效时，连续按三次微机复位按钮，机车自动隔离故障点，试合主断。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令，凭车站值班员发给司机的（）（写明原车次）后，即可退行。

A、路票

B、跟踪出站调车通知书

C、出站调车通知书

答案：A

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或（）应在闭合位，断合几次，防止假跳

A. QA44

B. QA45

C. QA46

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机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。

A. 10

B. 8

C. 6

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连续按压（）键可逐步增加音量（司机警惕功能报警语音不能调整）。

A. 【→】

B. 【←】

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A. 撤除

B. 不撤除

C. 视情况撤不撤除

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 加强瞭望

B. 按规定限速运行

C. 立即停车

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客运列车取消运转车长值乘，原运转车长的部分职能分别由司机、（）和车站人员担任。。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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A. 通风机

B. 电机

C. 转向架

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

A. 1

B. 2

C. 3

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

A. 200

B. 400

C. 1000

点击查看答案

主断合不上或者一合就跳开时,调速手柄回零，按“()”按扭复位，如一次复位无效时，连续按三次微机复位按钮，机车自动隔离故障点，试合主断。

A. 网络复位

B. 微机复位

C. 大复位

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