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机务处题库（定稿版）
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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

A、 2

B、 5

C、 10

答案：C

机务处题库（定稿版）
列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，携带电台，检查（ ）（货物列车还需检查车辆走行部），并检查至相撞地点的相关线路（含邻线），发现异物时必须及时清除；发现危及行车安全无法处理时，不得再行移动，立即请求救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-47e7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警：当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续（本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息）或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到（ ）停车检查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-171a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df93-bb1c-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-5bef-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-cbd5-c003-ea175b68ff00.html
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【第6条】提手柄1C～6C电空阀没有一个在吸合状态，故障在（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52f-4bad-c003-ea175b68ff00.html
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环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0c-39b7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-0fb7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在一切电话中断后，单线线路所应自动封闭，有道岔的线路所应立即将道岔置于开通正线的位置并加锁，准许列车凭（）越过线路所关闭的信号机继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-1479-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）部门负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8f-8f93-c003-ea175b68ff00.html
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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

A、 2

B、 5

C、 10

答案：C

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相关题目
列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，携带电台，检查（ ）（货物列车还需检查车辆走行部），并检查至相撞地点的相关线路（含邻线），发现异物时必须及时清除；发现危及行车安全无法处理时，不得再行移动，立即请求救援。

A. 机车机械间

B. 机车走行部

C. 机车受电弓

D. 机车制动机

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机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警：当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续（本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息）或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到（ ）停车检查确认。

A. 前方最近站内

B. 更换机车站

C. 终到站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-171a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单机运行中制动失效时的处置( )。

A. 紧急制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B. 紧急制动-动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告

C. 动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告-紧急制动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df93-bb1c-c003-ea175b68ff00.html
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自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（ ）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

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客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-cbd5-c003-ea175b68ff00.html
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【第6条】提手柄1C～6C电空阀没有一个在吸合状态，故障在（）。

A. LLC282、283号常开触指或1C未吸合

B. LLC282、283号常开触指未吸合

C. 1C未吸合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52f-4bad-c003-ea175b68ff00.html
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环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。

A. 20m/s

B. 25m/s

C. 30m/s

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

A. 持有附件3通知书1的列车

B. 持有附件3通知书2的列车

C. 持有附件2的列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-0fb7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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在一切电话中断后，单线线路所应自动封闭，有道岔的线路所应立即将道岔置于开通正线的位置并加锁，准许列车凭（）越过线路所关闭的信号机继续运行。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

D. 红色许可证

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-1479-c0f0-9b9ce9a83100.html
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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）部门负责。

A. 机务

B. 电务

C. 车辆

D. 车务

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