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LKJ转入20km/h限速工作状态后，LKJ限速值立即为0，2min后限速（）h。

A、 15km/h

B、 21km/h

C、 25km/h

答案：B

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防止越出站界调车措施：机车越过（）道岔后即时停车确认站界位置，接近站界时严格按照“十、五、三”车控制速度并呼唤。

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配备列车防护报警装置的列车在区间被迫停车不能继续运行时，应首先（）进行防护。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

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本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过（）km/h。

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【第1条】如燃油压力低或燃油压力波动大，可打开燃油排气阀排气，或闭合（）维持运行。

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备()。

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越出站界调车进站时，开放进站信号机，按（）模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行。

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对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，（）。

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LKJ转入20km/h限速工作状态后，LKJ限速值立即为0，2min后限速（）h。

A、 15km/h

B、 21km/h

C、 25km/h

答案：B

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防止越出站界调车措施：机车越过（）道岔后即时停车确认站界位置，接近站界时严格按照“十、五、三”车控制速度并呼唤。

A. 准外方一组

B. 最外方一组

C. 最后一个调车信号

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配备列车防护报警装置的列车在区间被迫停车不能继续运行时，应首先（）进行防护。

A. 响墩

B. 火炬

C. 使用列车防护报警装置

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()m的安全距离。

A. 3

B. 5

C. 10

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本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

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【第1条】如燃油压力低或燃油压力波动大，可打开燃油排气阀排气，或闭合（）维持运行。

A. 3、4DZ

B. 3DZ

C. 4DZ

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

A. 1台

B. 2台

C. 3台

D. 4台

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备()。

A. 手持电台

B. GSM-R手持终端

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越出站界调车进站时，开放进站信号机，按（）模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行。

A. 部分

B. 调车

C. 目视行车

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对遗留车辆未采取（）措施时，列车不准分部运行。

A. 防护、防溜

B. 防护

C. 防溜

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，（）。

A. 升双弓试验

B. 不得盲目升弓

C. 换弓试验

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