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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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32.>论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施?

答案：①转辙部分钢轨桩式可调防横移桩(1分):在尖轨尖端后第4根岔枕(1分),每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根,控制横移(1分)。在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根绝缘可调式螺栓杆(1分),控制转辙部轨距(0.5分)。②导曲线部分改装70型扣板、弹条Ⅰ型和K型分开式扣件加固板(0.5分),取代道钉联结(0.5分),防横移控纵爬;导曲线支距点用连二加固板(0.5分)或利用短轨距杆加固(0.5分),控制导曲线支距变化(0.5分)。③辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘螺栓杆(1分),每个叉心安装6个压板,用木螺旋道钉固定;可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处,直股1根(1分)。两者控制查照间隔,防止叉心横移(1分)。

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58.>线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头,若不可避免当如何办理?

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191.>道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。( )

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6.>请把轨距加宽值填入下表中。

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174.>当100~120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时,应进行( )作业。

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103.>若设置缓和曲线后中间圆曲线的长度不足20m,就会使一节车箱的全轴距跨在两个缓和曲线上,不利于( )。

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126.>钢轨的温度应力与温度变化幅度有关,也与钢轨长度有关。( )

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177.>无缝线路工地焊接,气温在( )以下时,不应进行工地焊接作业。

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176.>两点间进行水准测量,共安置了4次仪器,每一测站观测高差的中误差为±6mm。( )

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21.>简述龙门铺轨机脱轨的故障原因分析及排除方法。

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50.>安全桩打入地面的垂直深度,土质山坡不少于( )m。

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铁路线路工高级工

32.>论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施?

答案：①转辙部分钢轨桩式可调防横移桩(1分):在尖轨尖端后第4根岔枕(1分),每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根,控制横移(1分)。在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根绝缘可调式螺栓杆(1分),控制转辙部轨距(0.5分)。②导曲线部分改装70型扣板、弹条Ⅰ型和K型分开式扣件加固板(0.5分),取代道钉联结(0.5分),防横移控纵爬;导曲线支距点用连二加固板(0.5分)或利用短轨距杆加固(0.5分),控制导曲线支距变化(0.5分)。③辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘螺栓杆(1分),每个叉心安装6个压板,用木螺旋道钉固定;可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处,直股1根(1分)。两者控制查照间隔,防止叉心横移(1分)。

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58.>线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头,若不可避免当如何办理?

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191.>道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。( )

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6.>请把轨距加宽值填入下表中。

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174.>当100~120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时,应进行( )作业。

A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 线路中修

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103.>若设置缓和曲线后中间圆曲线的长度不足20m,就会使一节车箱的全轴距跨在两个缓和曲线上,不利于( )。

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126.>钢轨的温度应力与温度变化幅度有关,也与钢轨长度有关。( )

点击查看答案

177.>无缝线路工地焊接,气温在( )以下时,不应进行工地焊接作业。

A. -5℃

B. -2℃

C. 0℃

D. 2℃

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176.>两点间进行水准测量,共安置了4次仪器,每一测站观测高差的中误差为±6mm。( )

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21.>简述龙门铺轨机脱轨的故障原因分析及排除方法。

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50.>安全桩打入地面的垂直深度,土质山坡不少于( )m。

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