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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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简答题

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65.>产生线路方向不良的原因是什么?

答案：列车运行时,左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素(2.5分)。轨距不良(0.5分)、曲线不圆顺(0.5分)、线路坑洼(0.5分)、道床不足(0.5分)或不坚实(0.5分)等都容易使方向发生变化,造成线路方向不良。

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21.>已知附带曲线半径为500m,超高度为15mm,求警冲标至附带曲线中心线距离。

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10.>道床边坡坡度是什么?有何规定?

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8.>非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面。( )

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216.>信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。( )

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95.>60kg/m无缝线路正线中修周期为300~400Mt·km/km。( )

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211.>各级防汛指挥机构和承担防汛抗洪任务的部门和单位,必须根据防御洪水方案做好( )准备工作。

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56.>曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。

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41.>摩擦阻力的大小主要取决于夹板螺栓孔数、接头螺栓直径、强度及( )和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

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18.>大修地段与非大修地段的连接顺坡应设在大修地段以外,其顺坡率为( )。

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46.>何谓无缝线路?

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简答题

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铁路线路工高级工

65.>产生线路方向不良的原因是什么?

答案：列车运行时,左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素(2.5分)。轨距不良(0.5分)、曲线不圆顺(0.5分)、线路坑洼(0.5分)、道床不足(0.5分)或不坚实(0.5分)等都容易使方向发生变化,造成线路方向不良。

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21.>已知附带曲线半径为500m,超高度为15mm,求警冲标至附带曲线中心线距离。

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8.>非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面。( )

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216.>信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。( )

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95.>60kg/m无缝线路正线中修周期为300~400Mt·km/km。( )

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211.>各级防汛指挥机构和承担防汛抗洪任务的部门和单位,必须根据防御洪水方案做好( )准备工作。

点击查看答案

56.>曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。

A. 曲线长度的增加

B. 曲线转角的减少

C. 曲线半径的减少

D. 曲线半径的增加

点击查看答案

41.>摩擦阻力的大小主要取决于夹板螺栓孔数、接头螺栓直径、强度及( )和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

A. 拉应力

B. 拧紧程度

C. 压应力

D. 压力

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18.>大修地段与非大修地段的连接顺坡应设在大修地段以外,其顺坡率为( )。

A. v≤120km/h时,不应大于2.0‰

B. 120km/h <v≤160km/h时,不应大于1.0‰

C. v>160km/h时,不应大于0.8‰00m

D. v<90km/h时,不应大于3.0‰

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46.>何谓无缝线路?

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