题干:下列关于客运企业实行安全生产一岗双责说法错误的是( )。
A. 客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人,负有安全生产的全面责任
B. 分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责,对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任
C. 其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任
D. 企业党委、工会及职能部门和人员不承担安全生产职责
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题干:客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。
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题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,公路行业安全生产风险的等级为( )级。
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题干:关于道路运输车辆维护,说法正确的是( )。
A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测
C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
解析:答案解析:
A: 车辆维护确实分为日常维护、一级维护和二级维护,这是道路运输车辆维护的基本流程。
B: 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,但是完成二级维护后仍需要进行竣工质量检测,以确保车辆符合技术管理要求。
C: 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录,这样可以确保车辆的安全和正常运行。
D: 机动车维修经营者完成二级维护作业后,确实需要向委托方出具二级维护出厂合格证,这是保证维护质量的重要环节。
综上所述,选项ABCD都是关于道路运输车辆维护的正确说法。
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题干:下列属于道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件的是( )
A. 取得相应的机动车驾驶证
B. 年龄不超过60周岁
C. 3年内无重大以上交通责任事故
D. 取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格1年以上或者接受全日制驾驶职业教育的
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题干:依据《安全生产法》规定,安全生产工作应当坚持的方针是( )。
A. 安全第一、预防为主、综合治理
B. 安全第一、预防为主、重点突出、综合治理
C. 以人为本、安全第一、预防为主、综合治理
D. 安全第一、预防为主、综合治理、管控结合
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题干:关于道路运输从业人员诚信考核,下列说法正确的是( )
A. 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月
B. 诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格,分别用AAA级、AA级、A级和B级表示
C. 在考核周期内,累计计分超过规定的,诚信考核等级为B级
D. 省级交通运输主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布,供公众查阅
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题干:海因里希事故因果连锁论认为,伤亡事故的发生不是一个孤立的事件,尽管伤害可能在某瞬间突然发生,却是一系列事件相继发生的结果。
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题干:客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶,并对接驳点进行实地查验,保证接驳点满足停车、( )、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。
A. 驾驶员住宿
B. 车辆加油
C. 驾驶员餐饮
D. 车辆维修
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题干:汽车客运站经营者应当建立出站检查制度,配备出站检查工作人员,对出站营运客车和驾驶员的相关情况进行检查,出站检查主要包括( )
A. 检查出站营运客车报班手续是否完备
B. 核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证,确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致
C. 清点营运客车载客人数,确保营运客车不超载出站
D. 检查旅客安全带系扣情况,确保营运客车出站时所有旅客系好安全带
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