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6_客车检车员（运用）题库_20240327134604
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6_客车检车员（运用）题库_20240327134604
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单选题
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61.( )用来传递水平方向的牵引力和冲击力。（应知应会-《岗培教材》）

A、 钩体的钩身

B、 制动横梁

C、 拉杆杠杆

D、 螺栓及母

答案：A

6_客车检车员（运用）题库_20240327134604
46.客车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )。（必知必会-《运规》）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e54c-dc1e-3b02-c0f0-9b9ce9a83100.html
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87.车辆空气制动装置的执行机构是( )。（应知应会-《岗培教材》）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e54c-dc1e-eef8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧；不停靠站台时，在列车运行方向尾部一位客车左侧。( ) 《应知应会-文件》
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e582-dc05-8653-c0f0-9b9ce9a83100.html
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37.两连挂车钩的中心高度差不得超过( )mm。（必知必会-《运规》）
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具有互备供电（邻车供电）功能的DC600V客车，应连续编挂。( ) 《应知应会-职业技能鉴定题库》
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e582-dc05-5916-c0f0-9b9ce9a83100.html
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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。( )《应知应会-运规》
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e582-dc05-2aa4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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52.旁承间隙的作用主要是控制车体的( )。（应知应会-《岗培教材》）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e54c-dc1e-aac6-c0f0-9b9ce9a83100.html
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121.目前旅客列车车辆上采用的弹簧主要有哪些( )。（应知应会-《岗培教材》）
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14.车轴产生裂纹的原因有( )。（应知应会-《岗培教材》）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e54c-dc1e-5e6e-c0f0-9b9ce9a83100.html
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141.旁承承重的客车有以下哪些( )转向架。（应知应会-《岗培教材》
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e57c-f43d-11fa-c0f0-9b9ce9a83100.html
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单选题
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6_客车检车员（运用）题库_20240327134604

61.( )用来传递水平方向的牵引力和冲击力。（应知应会-《岗培教材》）

A、 钩体的钩身

B、 制动横梁

C、 拉杆杠杆

D、 螺栓及母

答案：A

6_客车检车员（运用）题库_20240327134604
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46.客车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )。（必知必会-《运规》）

A. 120km/h

B. 160km/h

C. 40km/h

D. 80km/h

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87.车辆空气制动装置的执行机构是( )。（应知应会-《岗培教材》）

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37.两连挂车钩的中心高度差不得超过( )mm。（必知必会-《运规》）

A. 60

B. 65

C. 70

D. 75

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。( )《应知应会-运规》
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52.旁承间隙的作用主要是控制车体的( )。（应知应会-《岗培教材》）

A. 侧滚的停止

B. 左右侧滚振动

C. 侧滚的前进

D. 侧滚的倒退

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121.目前旅客列车车辆上采用的弹簧主要有哪些( )。（应知应会-《岗培教材》）

A. 螺旋钢弹簧

B. 橡胶弹簧

C. 铝弹簧

D. 空气弹簧

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14.车轴产生裂纹的原因有( )。（应知应会-《岗培教材》）

A. 疲劳断裂

B. 腐蚀

C. 失圆

D. 电蚀

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141.旁承承重的客车有以下哪些( )转向架。（应知应会-《岗培教材》

A. 209HS型

B. SW-160型

C. 209P型

D. SW-220K型

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