201.当凝结水泵出现出口压力和电流摆动、凝结水流量摆动时,它的原因是( )

199.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和主汽门、( )等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。

198.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和( )、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。

197.汽轮机( )接近大气端的腔体和主汽门、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。

196.为提高封气效果,前后轴封均采用( )结构。

195.汽轮机正常运行时,后汽封封气由前汽封漏汽产生,当漏汽量增大时,均压箱至凝汽器的自力式调阀会自动开启,维持( )。

194.汽轮机正常运行时,后汽封封气由前汽封漏汽产生,当漏汽量增大时,均压箱至凝汽器的自力式调阀会( ),维持汽封封气压力。

193.汽轮机正常运行时,后汽封封气由前汽封漏汽产生,当漏汽量( )时,均压箱至凝汽器的自力式调阀会自动开启,维持汽封封气压力。

192.汽轮机正常运行时,( )封气由前汽封漏汽产生,当漏汽量增大时,均压箱至凝汽器的自力式调阀会自动开启,维持汽封封气压力。

191.汽轮机开机时,主蒸汽通过自力式调节阀泄压后进入均压箱分别送至前后汽封,防止( )进入汽轮机;

190.汽轮机开机时,主蒸汽通过自力式调节阀泄压后进入( )分别送至前后汽封,防止空气进入汽轮机;