194、阀门中减压门是属于( )。

　关(截)断门;

　调节门;

　旁路阀门;

　安全门

正确答案：D

解析：

阀门中减压门是属于( )。答案: D. 安全门解析：减压门通常用于释放系统中的过高压力，以确保系统不会受到损害。这种类型的阀门通常称为安全门，因为它们在系统压力升高到危险水平时自动打开，以释放压力，防止事故发生。

206.轴封系统设有轴封加热器,其作用为利用回收轴封漏汽来加热凝结水,从而减少轴封漏汽及( )损失,并改善车间的环境条件。

205.轴封系统设有轴封加热器,其作用为利用回收轴封漏汽来加热( ),从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件。

204.轴封系统设有轴封加热器,其作用为利用回收( )来加热凝结水,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件。

203.轴封系统设有( ),其作用为利用回收轴封漏汽来加热凝结水,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件。

202.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和主汽门、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入( )。

201.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和主汽门、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的( ),以保证蒸汽不漏入大气。

200.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和主汽门、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与( )连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。

199.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和主汽门、( )等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。

198.汽轮机前后汽封接近大气端的腔体和( )、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。

197.汽轮机( )接近大气端的腔体和主汽门、调节汽阀等各阀杆及大气端的漏汽均有管道与汽封加热器连接,使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。