国产HXD1型电力机车转向架轨距（ ）

东风8B型内燃机车：东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节采用一个（ ）和一个长心轴结构。

东风8B型内燃机车：转向架的旁承仍采用东风8B型内燃机车上性能好、结构简单、运行可靠的（ ）结构。

东风8B型内燃机车：机车牵引列车在轨道上行驶，司机不能控制其运行方向的变化，而是全靠其走行部具有（ ）的功能来适应运行方向的变化，所以又把机车转向机称之为走行部。

东风8B型内燃机车：转向架在垂直方向承受机车车架及以上各部分的重量并将它们均匀地传递给各轴的（ ）。

东风8B型内燃机车：在给定的粘着重量下，机车转向机应能良好的把轮轨接触处产生的轮轴牵引力传递给车架、（ ），牵引器后部的车列前进。

东风8B型内燃机车：缓冲器的头部为摩擦部分，由( )个形状相同带有倾角的楔块、动板、内圆弹簧、外圆弹簧、复原弹簧、压头及箱体等组成。

东风8B型内燃机车：采用轴式（　　　）轮径（1050mm）轴重（23t不加压铁）（25t加压铁）

东风8B型内燃机车：机车牵引时，制动力、冲击力的传递方向与（　　）相反。

东风8B型内燃机车：控制用风系统来自总风缸的压力空气经调压阀减500kPa至600kPa后，储存在容量为( )L的低压风缸内。

东风8B型内燃机车：为保证风喇叭的正常工作，机车两端司机室各设置了( )个电磁阀独立的且并联不值的供风系统。