SS4G型电力机车加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（ ）电流中去

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止

中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，( )共五根管

JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位

JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（ )连通

JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化

JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( )

东风8B型内燃机车：东风8型内燃机车基础制动装置具有四个方面特点：采用单侧制动，每个车轮设置一套（ ），每台机车共有12套。

东风8B型内燃机车：东风8B型牵引杆装置在转向架上的牵引点距柜面高度为（ ）mm。

东风8B型内燃机车：一系弹簧用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和（ ）。

东风8B型内燃机车：在柴油机各档位下马达凡卡时，由能自动调节开启压力的安全阀保证液压系统（ ）路在各档位下的工作压力不超过规定值。