SS4G型电力机车在辅助风缸压力达到500 kPa以上时，不可边打风边升弓、合闸。

东风8B型内燃机车：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压，工作风缸指示压力（ ）时，为工作风缸泄漏。

东风8B型内燃机车：自阀制动正常，保压一段时间后，机车突然自行阶段缓解，工作风缸指示压力（ ），机车制动管压力降为0后，制动管和工作风缸压力同时下降。

东风8B型内燃机车：自阀手柄前两位，工作风缸与（ ）泄漏，均会使制动管增压缓慢。

东风8B型内燃机车：常用限压阀柱塞O形圈密封不良时，会造成（ ）泄漏。

东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。

东风8B型内燃机车：工作风缸外漏是指（ ）及其管路泄漏将压力空气漏至大气。

东风8B型内燃机车：自阀手柄在制动区，过减位制动管保压良好，但在取柄位却不保压时，为（ ）漏。

东风8B型内燃机车：客货车转换阀至于货车位，自阀手柄在制动区，过减位，（ ）制动管都不能保压，实为制动管泄漏。

东风8B型内燃机车：自阀手把制动区和（ ）时，（客货车转换阀位于货车位），均衡风缸排气速度正常，制动管不保压。

东风8B型内燃机车：自阀手柄在（ ）位时，不论客货车转换阀至于哪个位置制动管均不保压。