《铁路劳动安全》规定，火灾本身就是一种燃烧现象，燃烧不但产生巨大的热量，而且生成（ ）。

区间线路上利用列车间隔的作业，现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（ ）。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元不宜超过（）m，瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

（）负责人负责下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

现场防护员应以（）防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次。

（）负责与车站值班员办理施工（维修）登销记手续

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（ ）。

工务单位应在协议中明确以下内容：施工单位应根据审定的施工方案，在现场设置实时视频监控、监测、语音监听、电子围栏等技防设备，并接入（）指挥中心。

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划（）容许偏差管理值。

影响或可能影响工务设备安全的外单位施工，必须纳入工务段的监督和管理，（）应制定监督方案。

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由（）负责巡查养护，工务段负责监督检查。