128.下列表述有误的是( )。

104.经无破损检测，桩基质量有缺陷时，设计单位确认后仍可以使用。 ( )

103.提高路基的强度和稳定性，可适当减薄路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的 目的。 ( )

102.当路基填筑为土石混填，且石料含量大于或等于70%时，检查其压实度不宜用环刀 法，也不宜用灌砂法，可以用压实遍数控制。 ( )

101.对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时应进行车 辙试验，其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次 /mm，对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ( )

100.混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石 或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用没有碱活性反应的骨料或采 取必要的措施。 ( )

99.石灰土作为垫层是应用最广泛的材料之一，它是采用生石灰含钙量>70%和粘土或亚 粘土，按体积比，经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。 ( )

98.钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列。 ( )

97.在混凝土滑模施工中，如果试件的试验结果28天强度达不到规定强度时，监理工程 师可允许施工单位用从工程中钻取的试件进行试验。 ( )

96.粉煤灰土基层碾压时应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要求的压实度。 ( )

95.应用顶推法施工梁式桥时，顶推水平千斤顶的实际总顶推力只要不小于计算顶推力即可进行顶推。 ( )