126.对大的故障电流很敏感的负载(电动机)，可以采用的接地系统有( )。

106.基层在路面结构层中是起主要承重作用的层次。 ( )

105.先张法预应力因没有管道，所以可以仅按张拉控制，不必以伸长量校验。 ( )

104.经无破损检测，桩基质量有缺陷时，设计单位确认后仍可以使用。 ( )

103.提高路基的强度和稳定性，可适当减薄路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的 目的。 ( )

102.当路基填筑为土石混填，且石料含量大于或等于70%时，检查其压实度不宜用环刀 法，也不宜用灌砂法，可以用压实遍数控制。 ( )

101.对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时应进行车 辙试验，其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次 /mm，对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ( )

100.混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石 或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用没有碱活性反应的骨料或采 取必要的措施。 ( )

99.石灰土作为垫层是应用最广泛的材料之一，它是采用生石灰含钙量>70%和粘土或亚 粘土，按体积比，经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。 ( )

98.钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列。 ( )

97.在混凝土滑模施工中，如果试件的试验结果28天强度达不到规定强度时，监理工程 师可允许施工单位用从工程中钻取的试件进行试验。 ( )