123.金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管，必须接地( )或接零( )可靠，且必须符合( )规定。

109.大型预制构件，当形状复杂、钢筋稠密时，应采用不同强度等级的混凝土。 ( )

108.填隙碎石底基层的压实质量控制指标是固体体积率。 ( )

107.道路交通标线涂料可分为常温型、热熔型二种。 ( )

106.基层在路面结构层中是起主要承重作用的层次。 ( )

105.先张法预应力因没有管道，所以可以仅按张拉控制，不必以伸长量校验。 ( )

104.经无破损检测，桩基质量有缺陷时，设计单位确认后仍可以使用。 ( )

103.提高路基的强度和稳定性，可适当减薄路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的 目的。 ( )

102.当路基填筑为土石混填，且石料含量大于或等于70%时，检查其压实度不宜用环刀 法，也不宜用灌砂法，可以用压实遍数控制。 ( )

101.对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时应进行车 辙试验，其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次 /mm，对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ( )

100.混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。施工前应对所用的碎石 或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用没有碱活性反应的骨料或采 取必要的措施。 ( )