线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上,累计相差量最大不大于( )。

好的，我们来分析一下这道题目。 ### 题目背景 题目涉及的是铁路轨道铺设中的一个技术细节，即如何合理地配对使用不同长度的钢轨，以确保轨道的平顺性和安全性。 ### 题目解析 **题目描述：** 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )。 **解析：** 1. **钢轨长度误差量**：在实际生产中，钢轨的长度不可能完全一致，会有一定的误差。为了保证轨道的平顺性，需要将这些有误差的钢轨合理配对使用。 2. **累计相差量**：在两股钢轨上，由于长度误差的存在，两股钢轨的总长度可能会有所不同。题目要求的是这种长度差异的最大允许值。 ### 选项分析 - **A. 10mm**：这个数值相对较小，可能过于严格，不利于实际操作。 - **B. 15mm**：这是一个较为合理的数值，既能保证轨道的平顺性，又不会给施工带来过大的困难。 - **C. 20mm**：这个数值相对较大，可能会导致轨道的平顺性受到影响。 - **D. 20mm**：与选项C相同，重复出现，显然是出题时的一个错误。 ### 为什么选择B 选择B（15mm）的原因是： 1. **合理性**：15mm是一个较为合理的数值，既能够保证轨道的平顺性，又不会给施工带来过大的难度。 2. **标准规范**：根据铁路工程的标准和规范，15mm是一个常见的允许误差范围，能够满足安全和使用的要求。 ### 示例 假设你在铺设一段直线轨道，有两根钢轨，一根长100米，另一根长100.015米。这两根钢轨的长度差为15mm，符合题目中的要求。如果长度差超过15mm，比如达到20mm，就可能会影响轨道的平顺性和安全性。