下列属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是( )。

好的，让我们来详细解析这道题的各个选项，并解释为什么选择D作为正确答案。 ### 题目背景 普速铁路工务维修天窗作业是指在铁路运营期间，利用列车运行间隙（即“天窗”时间）进行的维修和保养工作。这些作业分为I级和II级，其中II级维修项目的复杂度和影响范围相对较小。 ### 选项解析 **A. 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕** - **解析**：这个选项涉及更换道岔的关键部件，如尖轨、辙叉、基本轨等。这些部件的更换通常需要较长的时间和较多的人力物力，因此属于I级维修项目。 - **结论**：不属于II级维修项目。 **B. 开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料** - **解析**：这个选项描述的是使用路用列车进行人员和物资的运输。虽然这项工作是必要的，但它本身并不直接涉及线路的维修和保养，因此不属于维修项目的分类。 - **结论**：不属于II级维修项目。 **C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)** - **解析**：这个选项涉及使用小型爆破技术进行侧沟或基坑的开挖。尽管限制在不影响路基稳定的范围内，但爆破作业仍然具有一定的风险和复杂性，通常归类为I级维修项目。 - **结论**：不属于II级维修项目。 **D. 利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理** - **解析**：这个选项描述的是使用小型养路机械进行线路病害的整治，以及对轨道和道岔的伤损零部件进行更换或修理。这些工作通常可以在较短的时间内完成，且对行车安全的影响较小，因此属于II级维修项目。 - **结论**：属于II级维修项目。 ### 为什么选择D 根据上述分析，选项D描述的工作内容符合II级维修项目的特征，即复杂度较低、影响范围较小、可以在较短时间内完成。而其他选项要么涉及复杂的更换工作（A），要么不直接属于维修项目（B），要么涉及高风险的爆破作业（C），因此不符合II级维修项目的定义。