《铁路线路修理规则》规定，线路设备状态评定结合春检资料分析，是安排线路大、中维修计划的主要依据。

桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在（）及以下时属于Ⅱ级维修项目。

一次起道量、拨道量不超过（）mm的起道、拨道作业，属于Ⅱ级维修项目。

繁忙干线和干线封锁（）小时及以内的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅱ级施工。

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元（防护单元长度原则上不超过100ｍ)内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数（）台及以上的作业属于营业线施工。

繁忙干线和干线封锁（）小时以上的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅰ级营业线施工。

繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁（）小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入施工属于Ⅰ级营业线施工。

成段更换钢轨或轨枕，使用冻害垫板一次总厚度大于等于（）的冻害整治，工程质量缺陷整治等施工。

更换重伤钢轨、辙叉或联结零件等紧急处理，应办理临时封锁手续，设置（）防护。

办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由（）根据具体情况决定。

线路开通、速度变更执行施工单位和工务段（）制度，速度变更时应采取地面检查或添乘检查的方式掌握设备状态。