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在电气化铁路上更换带有吸上线的钢轨,必须先通知()单位采取安全措施后,方准作业。
在自动闭塞的电气化区,更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。铜导线两端用夹子牢固夹持在相邻的()上,夹持位置应除锈,或换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
在自动闭塞的电气化区段,在同一地点同时更换两股钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间()各设一条截面不小于70mm2的铜导线,在被换一股钢轨两端轨节间()安装一条截面不小于70mm2的铜导线。
在非自动闭塞的电气化区段,在同一地点同时更换两股钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端轨节间纵向各设一条截面不小于() mm2的铜导线
清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时,应有供电单位人员配合;有碍接触网及行车安全时,()。
在电气化铁路上进行起道作业,起道量超出规定时,应事先通知( )单位调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
在电气化铁路上进行拨道作业,线路中心位移一次不得超(),一侧拨道量年累计不得大于(),并满足建筑限界和线间距要求。
在电气化铁路上两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过()。
在线路上焊接时轨温不得低于()℃,否则应采取相应保温措施。
断轨处理后,对紧急处理或临时处理的处所,应在条件适宜时及时插入长度不短于()m的同型钢轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
