《铁路线路修理规则》规定，有人看守道口应设置可靠的电源。

自轮运转车辆在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足（）m且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。

自轮运转车辆及附挂车辆，区间作业停留在大于（）‰坡度的线路上或人力制动机故障时，本务机司机不得离开驾驶位、不得停机，并实施保压制动。

自轮运转车辆及附挂车辆在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好（），正副驾驶不得同时离车。

自轮运转车辆行驶在长大下坡道时，应适时使用（）调速，防止超速及放飏，并不得关闭发动机或采用空挡运行。

自轮运转车辆应凭调度命令进入封锁区间。调度命令下达后，司机应确认调度命令的内容。自轮运转车辆进出封锁区间前，司机应通报驻站联络员、施工（维修）负责人，与（）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。

自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过（）分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。

防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断拦停列车，迅速设置防护，立即向（）报告险情。

（）铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当提高封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。

（）应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。组织隐患整治，及时完成预抢工程，明确防洪重点地点，做好应急抢修准备。

（）级防洪地点应加强雨中、雨后检查，遇强降雨天气，应根据实际情况可采取以守代巡措施。