《铁路线路修理规则》规定，普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。无防爬设备地段每0.5km应设置1对。

自轮运转车辆及附挂车辆解列、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，严禁同车两端同时摘挂作业，不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。连挂车辆时，严格按照十车、五车、三车距离控制速度，距被挂车10m前、（）m处两度停车。

邻线未封锁，线间距不足（）时，边坡清筛机靠邻线一侧的工作装置不得作业。

自轮运转车辆运用单位应落实（），应用远程运用管理系统、GYK数据、音视频及TDCS等手段，规范司机标准化作业，并制订相关安全措施。

发现自轮运转车辆或附挂车辆制动、走行及与安全有关的总成、部件有故障时，应停止运行或作业；司机应及时通知（），并采取应急措施。

自轮运转车辆在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足（）m且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。

自轮运转车辆及附挂车辆，区间作业停留在大于（）‰坡度的线路上或人力制动机故障时，本务机司机不得离开驾驶位、不得停机，并实施保压制动。

自轮运转车辆及附挂车辆在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好（），正副驾驶不得同时离车。

自轮运转车辆行驶在长大下坡道时，应适时使用（）调速，防止超速及放飏，并不得关闭发动机或采用空挡运行。

自轮运转车辆应凭调度命令进入封锁区间。调度命令下达后，司机应确认调度命令的内容。自轮运转车辆进出封锁区间前，司机应通报驻站联络员、施工（维修）负责人，与（）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。

自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过（）分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。