线路锁定后，当温度变化时，钢轨不能自由伸缩，于是在钢轨内部产生力，叫做温度力。

《高速铁路工务安全规则（试行）》规定，大型工程机械施工时应按（）设置专人防护，列车接近前应停止作业。

在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤120 km/h的正线，轨向I级超限管理值为（）mm。

《中国铁路呼和浩特局集团有限公司普速铁路工务作业安全管理实施细则》规定，所有上线作业人员、设备检查人员、各级盯控干部进入防护栅栏以内，必须按规定穿有（）或作业服，其中防护员穿橙色马甲。

《技规（普铁）》规定，施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。

运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）km/h。

列车在任何线路上的紧急制动距离限值规定，最高运行速度100km/h的货物列车（货车轴重≥25 t ），紧急制动距离限值为（）m。

人行过道。是指在铁路线路上铺面宽度不足（）米，与道路贯通的平面交叉。

《中国铁路呼和浩特局集团有限公司道口管理办法》规定，班中作业（十项程序），适时落杆（门）要执行（）确认栏门（杆）关闭情况。

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法规定如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

《铁路道口管理办法》规定，。护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）毫米处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～180毫米。