铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。

道口自动通知应采用列车接近一次通知方式。自动通知时间必须满足道口看守人员疏通、关闭道口的时间需要，线路允许速度变化时应及时进行调整。单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（）秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。

《安规（高铁）》规定，高速铁路当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应（）、邻线列车限速160km/h及以下。

道口及道口两端各（）米范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁。

《安规（高铁）》规定，高速铁路在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

在进站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地点（）m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。

《中国铁路呼和浩特局集团有限公司普速铁路工务作业安全管理实施细则》规定，现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主，超（）min未收到驻站联络员联控时，应主动呼叫驻站联络员询问来车信息。

《高速铁路工务安全规则（试行）》规定，大型工程机械施工时应按（）设置专人防护，列车接近前应停止作业。

在轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，80 km/h＜Vmax≤120 km/h的正线，轨向I级超限管理值为（）mm。

《中国铁路呼和浩特局集团有限公司普速铁路工务作业安全管理实施细则》规定，所有上线作业人员、设备检查人员、各级盯控干部进入防护栅栏以内，必须按规定穿有（）或作业服，其中防护员穿橙色马甲。