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《中国铁路呼和浩特局集团有限公司道口管理办法》规定，道口工要牢固树立“（）”的思想，道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。
《中国铁路呼和浩特局集团有限公司普速铁路工务作业安全管理实施细则》规定，现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务（每个防护单元一般不超过（）米（瞭望不良地段应适当缩短，两线间已设置隔离的无线路应力放散、成段更换钢轨、成段更换轨枕施工可适当延长），超出上述范围时应增设现场防护员。
在距离最外股钢轨外侧5米以外，通向人行过道的道路右侧设置宣传牌。宣传牌形状为长800毫米、高250毫米的长方形，正面为白底黑字，边缘为25毫米宽的黑色边框，底边距地面高度为（），写明“禁止机动车畜力车通行”。
《中国铁路呼和浩特局集团有限公司普速铁路工务作业安全管理实施细则》规定，区间施工作业执行“三位一体”的防护体系，即（）。
《中国铁路呼和浩特局集团有限公司道口管理办法》规定，班中作业（十项程序），迎接列车：在距离列车（）m时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面向来车方向显示安全信号，机车鸣笛回示后放下。
《中国铁路呼和浩特局集团有限公司普速铁路工务作业安全管理实施细则》规定，跨线时，必须由现场防护员与驻站联络员联系确认，并严格执行“手比、眼看、口呼”规定，应保证跨线完毕时距离来车不短于规定的下道距离。严禁在施工车辆前后（）ｍ范围内跨线。
《技规（普铁）》规定，封锁区间施工时，施工负责人接到调度命令，确认施工（），设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。
在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。上述施工共设置（）个移动停车信号牌（灯）。
在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
施工方案一经确定不得调整，施工过程中遇特殊情况确需调整作业组织时，必须立即停止作业且人员机具全部下道，应由施工负责人研判风险，经工务站段（）批准并采取相应保障措施，通知驻站联络员、现场防护员、带班人员及施工车辆、相关配合单位负责人后方可实施。
