预打磨是对铺设上道后的（ ）打磨，去除脱碳层、消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

《普速铁路线路修理规则》规定，用绳正法拨正曲线时，在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）m设置（）个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。

《普速铁路线路修理规则》规定，无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

《普速铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨道结构，钢轨：普通无缝线路应采用（） kg/m及以上钢轨。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

《普速铁路线路修理规则》规定，160km/h＜Vmax混凝土枕正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平临时补修管理值为（）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理采用（）方式。

25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。 tz为更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温（℃），tz= 1/2(Tmax+Tmin)，Tmax，Tmin为当地历史最高、最低轨温（℃）。

《普速铁路线路修理规则》规定，使用扣板扣件时，正线半径（） m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

《普速铁路线路修理规则》规定，绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）mm。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。