为保持两股钢轨经常处于水平位置，将凹下去的轨面抬至原有高度的工作称为( )。

在道岔计划维修作业验收评分标准中，轨向超过作业验收标准容许偏差管理值扣（）分。

普速线路曲线，正矢作业验收容许偏差管理值中，R＞800m，Vmax≤120km/h线路，缓和曲线的正矢与计算正矢差是（）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过（）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同（）折断处理。

温度应力式无缝线路，一般由（）三部分构成。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路等级实行分级管理，具体划分线路等级为（）级。

《普速铁路线路修理规则》规定，半径（）m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线），正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

普速铁路，本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，120km/h＜邻线Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车：（）。

道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为 +3～-1mm

《普速铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置（）对位移观测桩。