垫板作业起道前划撬，无论曲线或直线，起道者应先俯身观测坑洼，要在较高处丈量水平，然后以( )的一股为标准股。

施工管理中（ ）未取得使用登记证书即投入使用的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

施工管理中（ ）未依法取得资格证书应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

施工管理中施工、监理、勘察设计单位项目主要负责人超过（ ）日不在岗或未实质开展工作的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

地质条件、周围环境和地下管线复杂基坑或开挖深度超过（ ）m（含）基坑，土方开挖、支护、降水施工、变形监测未按照批准的专项施工方案实施或者基坑监测变形数据异常变化未采取有效措施的，应当判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

桥涵工程超过（ ）m(含）高墩施工过程中，模板加固、混凝土浇筑速度不符合专项施工方案要求的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

施工管理路中专业分包单位无相应资质或未取得（ ）的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

隧道内焊接、热切割等动火作业未按要求履行作业许可审批手续并安排（ ）属于铁路隧道工程重大事故隐患。

内燃机车、 自轮运转设备、柴油发电设备在（ ）内作业未安装有毒有害气体监测报警装置，未按规定配足配齐呼吸面具等应急装备属于铁路隧道工程重大事故隐患。

未制定或者未落实普速铁路旅客列车运行区段（ ）及以上防洪地点和高速铁路防洪重点地段汛期行车安全措施的属于灾害防范及应急处置重大事故隐患。

高速铁路和旅客列车运行区段自然灾害及异物侵限监测系统主要功能（ ）的属于灾害防范及应急处置重大事故隐患。