道口、人行过道、平过道铺面宽度应与道路路面( )相同。

对于重大风险，应当针对不同至险因素，立即采取人防、物防、技防等措施( )风险等级。

铁路安全风险（简称风险）从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险、低风险四个等级，分别用红、橙、黄、蓝四种颜色标示，绘制安全风险( )图。

铁路生产安全事故隐患（简称隐患）分为重大隐患和( )隐患。

铁路单位应当将( )基本情况、管控措施和应急处置等纳入本单位安全生产教育培训和应急演练，严格关键岗位人员的风险意识和专业技能水平培训考核。

集团公司《关于学好用好重大事故隐患判定标准的通知》（安委会函〔2024〕22号）要求各单位要将重大事故隐患判定标准纳入全员安全生产培训必学内容。

施工管理中（ ）未取得使用登记证书即投入使用的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

施工管理中（ ）未依法取得资格证书应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

施工管理中施工、监理、勘察设计单位项目主要负责人超过（ ）日不在岗或未实质开展工作的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

地质条件、周围环境和地下管线复杂基坑或开挖深度超过（ ）m（含）基坑，土方开挖、支护、降水施工、变形监测未按照批准的专项施工方案实施或者基坑监测变形数据异常变化未采取有效措施的，应当判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。

桥涵工程超过（ ）m(含）高墩施工过程中，模板加固、混凝土浇筑速度不符合专项施工方案要求的应判定为铁路建设工程生产安全重大事故隐患。