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志愿消防队员编制：动车所（段）、停车场、车辆段、维修基地、车站、控制中心、仓库、主变电站按在岗人数的100%建队，其它区域按20%建队

A、50%

B、70%

C、90%

D、100%

答案：D

解析：Q/GDCJ-GS-GL-AQ-008广东城际铁路运营有限公司消防安全管理实施细则

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列车音量应在60-80dB之间。
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设有分隔信号的股道原则上不得接入（）列动车组列车，确需接入时，由列车检修服务中心制定安全措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03c7-4107-c061-dd2ed03feb00.html
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各中心站收到客运物业类维修周计划表或日计划表后，要及时发送至所辖车站，并在行车室、综控室揭示与本岗位相关的计划，失效后及时撤除，按月整理保存。周计划、日计划和《客运物业类维修作业登记簿》等作业资料保存（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03c9-4500-c061-dd2ed03feb00.html
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城际铁路车站指办理服务于（）列车客运业务的铁路车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5ce-f1f0-8b2f-c061-dd2ed03feb00.html
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转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将转换原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站；转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，并及时转回。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-040b-82db-c061-dd2ed03feb00.html
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分散自律控制模式下由车站办理接发列车时，应采用（）或（）方式准备接发车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03eb-6973-c061-dd2ed03feb00.html
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车站值班员在信号操纵终端设置接触网停电、道岔单锁、线路封锁、信号封闭、确认轨道电路分路不良区段空闲等标识以及进行点、灭灯等按钮操作时，须认真执行()制度，并确认无误。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03ef-9f44-c061-dd2ed03feb00.html
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调度命令签认完毕后，可使用空白纸张双面打印调度命令
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-0400-6d9f-c061-dd2ed03feb00.html
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当发现接发车股道掉落异物、站台门与车门间夹人等危及行车或人身安全的特殊情况时，应立即通知列车司机停车或按压对应股道的紧急停车按钮
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车机联控必须“逐站逐列呼唤应答”，联控作业程序应规范，遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可读“dong(洞)”、“yao(幺)”、“liang(两)”、“guai(拐)”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-0403-177c-c061-dd2ed03feb00.html
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志愿消防队员编制：动车所（段）、停车场、车辆段、维修基地、车站、控制中心、仓库、主变电站按在岗人数的100%建队，其它区域按20%建队

A、50%

B、70%

C、90%

D、100%

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解析：Q/GDCJ-GS-GL-AQ-008广东城际铁路运营有限公司消防安全管理实施细则

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列车音量应在60-80dB之间。

解析：乘客运输服务质量标准

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设有分隔信号的股道原则上不得接入（）列动车组列车，确需接入时，由列车检修服务中心制定安全措施。

A. 一

B. 两

C. 三

D. 四

解析：Q/GDCJ-GS-JS-XC-002广东城际铁路运营有限公司行车作业细则

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03c7-4107-c061-dd2ed03feb00.html
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各中心站收到客运物业类维修周计划表或日计划表后，要及时发送至所辖车站，并在行车室、综控室揭示与本岗位相关的计划，失效后及时撤除，按月整理保存。周计划、日计划和《客运物业类维修作业登记簿》等作业资料保存（ ）

A. 半年

B. 一年

C. 两年

D. 五年

解析：Q/GDCJ-CF-GL-YS-001车站服务中心客运物业类维修作业管理细则

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城际铁路车站指办理服务于（）列车客运业务的铁路车站。

A. 沿线城市间或城市群动车组

B. 相邻城市间或城市群动车组

C. 相隔城市间或城市群动车组

D. 延线城市间或城市群动车组

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转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将转换原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站；转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，并及时转回。

解析：GS-JS-XC-001广东城际铁路运营有限公司行车组织规则

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分散自律控制模式下由车站办理接发列车时，应采用（）或（）方式准备接发车进路。

A. 系统触发

B. 自动触发

C. 人工触发

D. 邻站触发

解析：Q/GDCJ-GS-JS-XC-002广东城际铁路运营有限公司行车作业细则

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03eb-6973-c061-dd2ed03feb00.html
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车站值班员在信号操纵终端设置接触网停电、道岔单锁、线路封锁、信号封闭、确认轨道电路分路不良区段空闲等标识以及进行点、灭灯等按钮操作时，须认真执行()制度，并确认无误。

A. 眼看

B. 鼠标指

C. 口呼

D. 点击

解析：Q/GDCJ-GS-JS-XC-002广东城际铁路运营有限公司行车作业细则

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-03ef-9f44-c061-dd2ed03feb00.html
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调度命令签认完毕后，可使用空白纸张双面打印调度命令

解析：CF-GZ-GL-002车站行车值班员岗位作业指导书（暂行）（1.1）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-0400-6d9f-c061-dd2ed03feb00.html
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当发现接发车股道掉落异物、站台门与车门间夹人等危及行车或人身安全的特殊情况时，应立即通知列车司机停车或按压对应股道的紧急停车按钮

解析：GS-JS-XC-001广东城际铁路运营有限公司行车组织规则

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车机联控必须“逐站逐列呼唤应答”，联控作业程序应规范，遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可读“dong(洞)”、“yao(幺)”、“liang(两)”、“guai(拐)”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

解析：Q/GDCJ-GS-JS-XC-003广东城际铁路运营有限公司车机联控作业标准

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