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凡发生旅客人身伤害事故(事件),公司员工应立即采取以下措施进行处理()。

A、销毁证据

B、及时抢救伤员

C、尽量减少损失

D、中止行车

答案:BC

解析:《GS-GL-AQ-001广东城际铁路运营有限公司安全生产管理办法 (1.3)》

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乙类维修由作业单位联系作业站值班站长,并在综合控制室登记《客运物业类维修作业登记簿》。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-0413-bf13-c061-dd2ed03feb00.html
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运营开始前( )分钟综控员检查本站票务设备、检票计划运行情况(含次日检票计划生成情况),有异常须及时处理或通知维保部门处理,避免影响正常运营。
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城际铁路公司按()、()、()、()、的原则逐级落实消防安全责任和岗位消防安全责任制
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遇车地通信故障等情况,站台门与车门不能联动时,可通过站台控制盘PSL开闭站台门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-0403-d869-c061-dd2ed03feb00.html
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票务钥匙的使用规定
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d2-760f-fc28-c061-dd2ed03feb00.html
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车站由分散自律控制转为非常站控或集控站转为车站控制办理行车时,车站盯控人员必须到岗盯控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-040e-f1b6-c061-dd2ed03feb00.html
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行车控制权转换的有关要求
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-0416-f6dd-c061-dd2ed03feb00.html
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凡发生旅客人身伤害事故(事件),公司员工应立即采取以下措施进行处理()。
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车站值班站长(动车所调度)审核行车日计划编制无误后,方可交车站值班员执行。车站值班员对行车日计划执行“干一列、划一列”制度
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5d6-040a-03fc-c061-dd2ed03feb00.html
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工作失误或安排不当,导致单站闸机停用或降级服务数量达60%及以上的()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5ce-f1db-b747-c061-dd2ed03feb00.html
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车站值班员练习题库
题目内容
(
多选题
)
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车站值班员练习题库

凡发生旅客人身伤害事故(事件),公司员工应立即采取以下措施进行处理()。

A、销毁证据

B、及时抢救伤员

C、尽量减少损失

D、中止行车

答案:BC

解析:《GS-GL-AQ-001广东城际铁路运营有限公司安全生产管理办法 (1.3)》

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乙类维修由作业单位联系作业站值班站长,并在综合控制室登记《客运物业类维修作业登记簿》。

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运营开始前( )分钟综控员检查本站票务设备、检票计划运行情况(含次日检票计划生成情况),有异常须及时处理或通知维保部门处理,避免影响正常运营。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 60

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票务钥匙的使用规定

A. 纸币/硬币钱箱钥匙、纸币找零箱(回收箱)钥匙必须在监控系统监控下加封及拆封

B. 人工售票/补票点门钥匙供售票/补票员在运营售票期间使用

C. 钥匙使用后的归遵循“从哪借到哪还”的原则,钥匙使用完应立即归还

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B. 及时抢救伤员

C. 尽量减少损失

D. 中止行车

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车站值班站长(动车所调度)审核行车日计划编制无误后,方可交车站值班员执行。车站值班员对行车日计划执行“干一列、划一列”制度

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工作失误或安排不当,导致单站闸机停用或降级服务数量达60%及以上的()

A. 四类有责

B. 三类有责

C. 二类有责

D. 一类有责

解析:旅客服务事务处理管理办法(暂行)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d5ce-f1db-b747-c061-dd2ed03feb00.html
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