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判断题
《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2017〕3号）规定：电气化区段现场需停电时，还应立即通知供电部门停电；司机在接到调度已扣停邻线列车的口头指示后，应立即通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
这是一道关于铁路应急处置规定理解的问题。我们需要根据《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2017〕3号）的相关规定来判断题目中的描述是否正确。
首先，理解题目中的关键信息：电气化区段现场需停电时，应立即通知供电部门；司机在接到调度扣停邻线列车的口头指示后，应立即通知车辆乘务员，再由车辆乘务员通知列车长。
接着，我们分析各个选项：
A选项（正确）：如果选择A，意味着题目中的描述完全符合规定。
B选项（错误）：如果选择B，则表示题目中的描述存在问题或不符合规定。
然后，根据规定进行推理：
电气化区段现场需停电时，通知供电部门是正确的做法，这部分描述没有问题。
但关键在于司机接到调度扣停邻线列车的口头指示后的通知流程。根据规定，司机接到此类指示后，应首先采取制动措施，停车后，立即报告车站值班员（列车调度员），而不是直接通知车辆乘务员。车辆乘务员通常是在列车停稳后，根据司机或其他相关人员的通知来执行后续操作，包括可能通知列车长。
因此，题目中的描述“司机在接到调度已扣停邻线列车的口头指示后，应立即通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长”是不准确的，它忽略了司机应先报告车站值班员（列车调度员）并采取制动措施的重要步骤。
综上所述，正确答案是B（错误），因为题目中的应急处置流程描述与《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》的规定不符。
首先，理解题目中的关键信息：电气化区段现场需停电时，应立即通知供电部门；司机在接到调度扣停邻线列车的口头指示后，应立即通知车辆乘务员，再由车辆乘务员通知列车长。
接着，我们分析各个选项：
A选项（正确）：如果选择A，意味着题目中的描述完全符合规定。
B选项（错误）：如果选择B，则表示题目中的描述存在问题或不符合规定。
然后，根据规定进行推理：
电气化区段现场需停电时，通知供电部门是正确的做法，这部分描述没有问题。
但关键在于司机接到调度扣停邻线列车的口头指示后的通知流程。根据规定，司机接到此类指示后，应首先采取制动措施，停车后，立即报告车站值班员（列车调度员），而不是直接通知车辆乘务员。车辆乘务员通常是在列车停稳后，根据司机或其他相关人员的通知来执行后续操作，包括可能通知列车长。
因此，题目中的描述“司机在接到调度已扣停邻线列车的口头指示后，应立即通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长”是不准确的，它忽略了司机应先报告车站值班员（列车调度员）并采取制动措施的重要步骤。
综上所述，正确答案是B（错误），因为题目中的应急处置流程描述与《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》的规定不符。
相关知识点：
停电及扣车通知流程有误
题目纠错
2024版（普速）列车长季度考试题库 10 月
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