《铁路旅客运输规程》规定，2023年2月26日，K1091次列车南京站放客，旅客华xx持当日南京-沧州新空快速硬座车票，自述误购车票，要求乘车至正当到站常州站，列车同意并编制客运记录交旅客，作为乘车至常州站退还票价差额的凭证。

这是一道关于《铁路旅客运输规程》应用的问题。我们需要先理解背景信息，再逐个分析选项，根据问题中给出的信息进行逐个对比。

理解背景信息：题目描述了K1091次列车南京站放客时，旅客华xx持有一张南京到沧州的硬座车票，但他自述误购车票，并要求乘车至他的正当到站常州站。列车最终同意了他的要求，并编制了客运记录作为乘车至常州站后退还票价差额的凭证。

理解问题的核心：我们需要基于《铁路旅客运输规程》来判断列车的做法是否正确。

分析选项：

A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着我们认同列车的处理方式。但我们需要进一步审视这种做法是否符合《铁路旅客运输规程》的规定。
B选项（错误）：选择这个选项，则表明我们认为列车的处理方式存在问题。

接下来，我们根据《铁路旅客运输规程》的相关规定进行推理：

旅客购票后，如因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。在免费送回区间，站车均应告之旅客不得自行中途下车。
如中途下车，对往返乘车的免费送回时，凭原票和客运记录免费乘车。

然而，题目中的情况并未涉及误售、误购后的送回问题，而是关于票价差额的退还。在常规情况下，如果旅客希望改变目的地并希望退还票价差额，他们通常需要在发车前到车站进行改签，而不是在列车上直接要求。列车上一般不具备直接处理票价差额退还的条件和权限。

综上所述，列车的做法（即直接在列车上编制客运记录作为乘车至常州站后退还票价差额的凭证）并不符合《铁路旅客运输规程》的常规处理流程，因此选择B选项（错误）是合理的。