（ ）是汽车动力性的总指标。

发动机的性能随着许多因素而变化，其变化规律称为（ ）。

发动机的性能随着许多因素而变化，其变化规律称为( )。

发动机的压缩比是指（）之比。

发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。

发动机电喷控制系统中（）不是模拟信号。

发动机飞轮齿圈一侧磨损，（ ）。

发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制Nox的生成。

发动机工作温度正常时，发动机怠速和高速时既有压力应符合规定，如油压过高则应对限压阀弹簧一端（ ）垫片。

发动机后置，后轮驱动汽车的发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设了一个（ ）。

发动机进气门锥角一般为（ ）。