在测量发动机气缸的磨损量时，首先按标准缸径用外径千分尺校量缸表，然后利用（ ）测量法进行测量。

连杆的材料是关键特性。 （ ）

连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。

连杆螺栓的机械性能应不低于《螺栓技术条件》中强度等级的10.9级（ ）

连杆螺栓在屈服极限以内工作，只要加工精确，一般不需要锁紧装置。（ ）

两零件过盈配合的过盈公差等于最大过盈与最小过盈之代数差的绝对值。

两速调节工作原理是利用两根高、低弹簧的预紧力与发动机怠速和最高额定转速时离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制供油拉杆的加油和减油方向移动，而限制发动机的两极速度。（ ）

零件产生疲劳的原因是承受力突然的交变载荷，使其力学性能发生了突然的变化。（ ）

零件的实际尺寸为测量得到的尺寸，它就是零件的真实尺寸。

轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角的关系。（ ）

螺栓拧紧机拧紧关重部位螺栓拧紧力矩精度为±1%；一般部位螺栓拧紧力矩精度为±3%。（ ）