信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓挂有异物时，停车后，司机（随车机械师）目视检查受电弓无明显损坏时，隔离受电弓，经车顶绝缘检测良好，且确认异物不影响行车安全后，报告车站值班员（列车调度员），可( )。

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前( )处向司机显示降弓手信号或按规定设置降、升弓标志（隧道内可设置在隧道口），并设法通知车站值班员（列车调度员）和供电调度员

到达列车机车摘开后，具备条件时应向前移动( )以上距离。机车摘开仍在原线路停留时，列检作业设置移动脱轨器距机车不少于10m，不足时列检人员应及时通知司机。

铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

《技规》附件中，附件5：为红色许可证。

避难线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

铁路线路分为正线、站线、段管线及避难线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。

信号机按类型分为臂板信号机和机车信号机。