自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（ ）后，继续运行至前方站停车处理。

机车乘务员接到“货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）”检测到要求停车的通知后，采用（ ）措施。

列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站（ ）或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

货物列车退行时，须取得车站值班员（列车调度员）的同意，并由（ ）在列车尾部领车（旅客列车由车辆乘务员，路用列车由路用列车负责人负责）。

救援列车出动的调度命令由（ ）发布。

向（ ）开行救援列车时，开放的允许信号或调车信号只作为进路表示，司机确认调度命令后，与车站值班员（列车调度员）联控开车。

电力机车运行途中确需登上机车顶部作业时，由( )向列车调度员提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网设备已停电后，列车调度员方可发布准许登顶作业的调度命令

在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应更换机车；无预备( )时，可组织列车在机车换挂站直通，安排机车乘务员在站换乘。

列车运行途中，司机接到车站人员有关动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸、要求拦停的通知后，使用（ ），并将有关情况及时报告车站值班员（列车调度员）。

对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速( )运行至前方站。