电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

使用( )行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，改用电话闭塞法（敦煌线按调度命令）行车。

遇列车调度电话不通，需改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，两端站车站值班员直接以电话记录办理，并通知司机。

( )闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

司机收到车站交递的书面调度命令、行车凭证，在退乘后( )。

能使用GSM-R手持终端进行行车联系时，不视为（ ），但应确认通话对象，核对无误。

停止（ ），使用调度命令作为行车凭证时，列车司机在LKJ路票输入窗口“电话记录号”一栏中固定输入“123”，确认解锁后，解除对出站信号机的停车控制功能。

开往（ ）的列车，开放调车信号发车时，司机在站内可使用固定调度命令号“1234”和电话记录号“1”进行LKJ解锁操作。

管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员下达的准许越过关闭的进站信号机运行的调度命令，以不超过( )的速度进站。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开、闭信号。进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及（ ）安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。

遇须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，在向( )联控通知后，即可关闭信号，再通知司机情况，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。