调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

出段机车进有车线时，距停留车或脱轨器( )前须一度停车，乘务员调整钩位，确认防护信号及脱轨器撤除后，显示规定信号连挂（调车机进入有车线后，无调车长指挥，不准直接挂车）。

使用( )行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，改用电话闭塞法（敦煌线按调度命令）行车。

遇列车调度电话不通，需改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，两端站车站值班员直接以电话记录办理，并通知司机。

( )闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

司机收到车站交递的书面调度命令、行车凭证，在退乘后( )。

能使用GSM-R手持终端进行行车联系时，不视为（ ），但应确认通话对象，核对无误。

停止（ ），使用调度命令作为行车凭证时，列车司机在LKJ路票输入窗口“电话记录号”一栏中固定输入“123”，确认解锁后，解除对出站信号机的停车控制功能。

开往（ ）的列车，开放调车信号发车时，司机在站内可使用固定调度命令号“1234”和电话记录号“1”进行LKJ解锁操作。

管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员下达的准许越过关闭的进站信号机运行的调度命令，以不超过( )的速度进站。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开、闭信号。进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及（ ）安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。