跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，但最远不得越出站界300 m。

机车出段前与试验车、检查车连挂时，其车钩和软管的连结由（ ）负责。

检查工作开行的列车，机车在中间站仅进行机车摘挂、机车换挂时，其车钩的连结和摘解由（ ）负责，电气连接线、软管、总风管的连结和摘解摘接由车辆乘务员负责。

普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员须在收到临时换（加）挂机车的通知后，立即转告车辆乘务员。

出段机车进有车线时，距停留车或脱轨器( )前须一度停车，乘务员调整钩位，确认防护信号及脱轨器撤除后，显示规定信号连挂（调车机进入有车线后，无调车长指挥，不准直接挂车）。

使用( )行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，改用电话闭塞法（敦煌线按调度命令）行车。

遇列车调度电话不通，需改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，两端站车站值班员直接以电话记录办理，并通知司机。

( )闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

司机收到车站交递的书面调度命令、行车凭证，在退乘后( )。

能使用GSM-R手持终端进行行车联系时，不视为（ ），但应确认通话对象，核对无误。

停止（ ），使用调度命令作为行车凭证时，列车司机在LKJ路票输入窗口“电话记录号”一栏中固定输入“123”，确认解锁后，解除对出站信号机的停车控制功能。