当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

条件允许的情况下，调车车列往返岔线、段管线、货物线至站内间应( )运行。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用列车无线调度通信设备指挥机车转线挂头，不派( )显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过（ ）km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

在超过（ ）坡度的线路上调车时须全部接通软管。

使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆，运行速度不得超过（ ）。

连挂乘坐旅客的车辆或附挂乘坐旅客的车辆连挂其他车辆时，在距停留车10m前一度停车后，再以不超过5km/h的速度连挂。

非集中区单机或机车（ ）运行时，由司机要道；未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

非集中区由调车组人员准备进路时，准许调车人员利用（ ）向司机显示起动信号，司机鸣笛还道。

司机要道时，应鸣示二短一长的呼唤信号，并确认扳道员股道号码信号和道岔开通信号与所要股道号码一致后鸣示（一短声）。

有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号不表示进路开通。无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示( )。