线路发生故障时的防护办法；如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

集团公司管内货物列车不进行（ ）作业。

列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行（ )。

未安装无线调车灯显设备机车控制器的机车，担当调车作业时可使用便携机车控制器。作业开始前由调车人员将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置与（ ）连接，并试验良好后方可作业；作业完了后由调车人员取回。

在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由( )将便携机车控制器移至需要位置并负责连接。

首批调车作业前，须与机车司机共同进行机车控制器时钟状态校核（与列车运行监控装置配合使用时除外）、信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在( )中签字（含时钟误差时间），司机在调车长调车作业通知单（附件2）上签字（含时钟误差时间）后，方可进行作业。更换机车，须重新试验。

使用无线调车灯显设备调车作业时须执行( )的原则，指挥机车的调车信令和用语只能由调车长发出，其他作业人员当发现危及行车和人身安全时，有权随时发出停车信令和用语。司机遇情况不明、通话与接收的信号不一致时，或接收到停车信号（语音）后，须立即停车，查明原因。

瞭望距离不足( ）时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

调车作业须由调车指挥人( )，不得轮流、交叉指挥。

摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布( )。

本务机车在车站不转线调移（对货位、旅客列车对水位等）、列车尾部摘车拉口、保留列车拉道口时，由车站( )司机，司机按车站调车指挥人的信号动车。