四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示：一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态

日常调度运输组织中发生的运用机车回送，原则上应按（ ）方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。

集团公司管内线路坡度超过12‰的区段，单机挂车以( )辆为限。

单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车辆数、尾部车种、车号。跨局时，并须取得邻局( )的同意。

旅客列车遇自动制动机故障而关门一辆时，在集团公司管内﹥20‰的下坡道，按( )限速。

中途变更运行方向的货物列车，列车尾部( )之内禁止编挂关门车。

无列检作业的车站无调车作业时，列车机车与第一辆车连挂时由机车乘务员负责。

车站负责简略试验时，车站试验人员通知司机，司机常用制动减压( )并保压 1 min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

集团公司管内货物列车不进行（ ）作业。

列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行（ )。

未安装无线调车灯显设备机车控制器的机车，担当调车作业时可使用便携机车控制器。作业开始前由调车人员将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置与（ ）连接，并试验良好后方可作业；作业完了后由调车人员取回。